Análisis3 minImportancia: Torre, estructural
Los corredores no solo siguen al comercio: también pueden crearlo
Franja y la Ruta, Global Gateway, IMEC, Lobito y Chancay: quien diseña el corredor decide qué cadena es viable. Y ya llega a Costa Rica.
▶ Con video · 15:33Análisis3 minImportancia: Torre, estructural
El Ártico no reemplaza el mapa: obliga a dibujar uno nuevo
Veinte días de China a Europa por el Ártico. Rusia tiene la llave, China pone la carga y EE. UU. vigila desde Groenlandia.
▶ Con video · 23:34Análisis3 minImportancia: Dama, alto impacto
Hormuz no necesita cerrarse para cambiar el costo de todo
Por Hormuz pasaba la quinta parte del petróleo del mundo. En 2026 pasa un 77 % menos, y la cuenta llega a una empresa en Costa Rica.
▶ Con video · 13:45Análisis2 minImportancia: Torre, estructural
Uno de cada nueve contenedores inspeccionados en el mundo va mal declarado.
El 11,39 % de las cargas inspeccionadas en 2024 tenía fallas de declaración, embalaje o papeles. Un incendio a bordo empieza ahí, y termina en su seguro.
Análisis4 minImportancia: Dama, alto impacto
Un arancel del 125 % y las reservas de contenedores entre EE. UU. y China cayeron 60 % en siete días.
El 9 de abril Estados Unidos suspendió los aranceles punitivos a todos menos a China, que quedó en 125 %.
Alerta2 minImportancia: Peón, en el radar Oportunidad
El contenedor va a empezar a avisar solo cuando alguien le abra la puerta.
La Smart Container Alliance quiere que cada contenedor reporte ubicación, temperatura y apertura en tiempo real. Hapag-Lloyd ya lo hizo con tres millones.
Alerta2 minImportancia: Dama, alto impacto Oportunidad
Antes del Año Nuevo Lunar, un camión tarda cuatro veces más en entrar a Yantian.
El puerto que mueve un cuarto de las exportaciones chinas a EE. UU.
Análisis2 minImportancia: Torre, estructural
Los buques crecieron y los puertos no: 7 000 contenedores para 4 000.
Maersk encarga ocho buques a metanol, Fleetzero prueba baterías en contenedor y el Ever Given mostró el límite del gigantismo. Los puertos no dan abasto.
Análisis2 minImportancia: Torre, estructural
Nueve clases de mercancía peligrosa y cinco reglamentos distintos según cómo viaje.
Explosivos, gases, inflamables, tóxicos, radiactivos y corrosivos se rigen por la ONU, el Código IMDG, la OACI, la IATA y el decreto 24715. Hay que saberlo.