Tesla quiere un auto a mitad de costo, y lo va a fabricar en Nuevo León.

En el Tesla Investor Day, Elon Musk anunció un tercer Plan Maestro con un objetivo que le importa a cualquiera que compita en manufactura: reducir los gastos a la mitad en comparación con la competencia. No dio cifras. Ross Gerber, uno de los principales inversores de la empresa, tuiteó que esa reducción pondría los autos entre US$25 000 y US$30 000.

No hay anuncio oficial del «auto de US$25 000», pero Tesla ya tiene ventaja por su escala de producción. Musk dejó claro que la versión final del Cybertruck se verá este año y que la producción arranca en 2024, pese a los retrasos anteriores. Y confirmó lo que casi todos sabían: la Gigafábrica en Nuevo León.

Por qué importa en Centroamérica

Una Gigafábrica en México es la señal más grande hasta ahora de que el nearshoring no es un discurso. Es una planta que va a necesitar proveedores de partes, plásticos, cableado y servicios a distancia de camión. Costa Rica ya exporta componentes y dispositivos de precisión a Norteamérica; la cadena de un auto eléctrico barato es un cliente nuevo con la misma logística.

¿Qué de lo que mi planta ya fabrica podría entrar en la cadena de suministro de una Gigafábrica en Nuevo León?